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SKF进口轴承骨架油封的一般常识
浏览: 发布日期:2019-03-26
  随着社会发展的发展,科学技术的进步,虽然发展中国家的一些技术远远超过了发达国家,但在一些关键技术上,仍然是发达国家占据优势。其中进口轴承骨架被不断运用,现在就为大家讲一下结构和原理。


 

  SKF进口轴承骨架油封的结构和密封原理:

  SKF进口轴承骨架油封比较简单,一般有三部分组成:油封体、加强骨架和自紧螺旋绷簧。密封体依照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常,在自由状况下的SKF进口轴承骨架油封,其内径比轴径小,即具有必定的“过盈量”。

  因而,当SKF进口轴承骨架油封装入油封座和轴上之后,油封刃口的压力和自紧螺旋绷簧的收缩力对轴发生必定的径向紧力,通过一段时间运转后,该压力会敏捷减小甚至消失,因而,加上绷簧能够随时补偿油封自紧力。

  密封原理:

  由于在SKF进口轴承骨架油封与轴之间存在着油封刃口操控的油膜,此油膜具有流体光滑特性。在液体表面张力的效果下,油膜的刚度恰好使油膜与空气触摸端构成一个新月面,避免了工作介质的走漏,然后完成旋转轴的密封。

  SKF进口轴承骨架油封的密封才能,取决于密封面油膜的厚度,厚度过大,油封走漏;厚度过小,可能发生干冲突,引起油封和轴磨损;密封唇与轴之间没有油膜,则易引起发热、磨损。


 

  因而,在装置时,必须在密封圈上涂些油,一起确保SKF进口轴承骨架油封与轴心线笔直,若不笔直,油封的密封唇会把光滑油从轴上排干,也会导致密封唇的过度磨损。在运转中,壳体内的光滑剂轻轻渗出一点,以到达在密封面处构成油膜的状况最为理想。

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